L’aéroport HEATHROW a ouvert ce qui est censé être la première «zone de vapotage» des aéroports au monde pour les fumeurs de cigarettes électroniques. La salle, qui est sponsorisée par un fabricant de cigarettes, se trouve dans la salle d'embarquement du terminal 4 et sera réservée aux plus de 18. L’ouverture marque un assouplissement de la position traditionnelle d’Heathrow en tant qu ’« aéroport sans fumée », bien que l’aéroport souligne que tout les formes de tabagisme restent interdites partout ailleurs sur les lieux.

Les non-fumeurs peuvent considérer que la nouvelle installation n'est pas pertinente, mais son introduction souligne la nécessité d'une réglementation claire sur l'acceptabilité des cigarettes électroniques, qui vaporisent une solution contenant de la nicotine sans les toxines provenant de la combustion du tabac. Les appareils sont apparemment interdits sur les vols américains et européens. Le département américain des transports (DoT) a annoncé son intention de les interdire en septembre 2011, mais il semble ne pas avoir suivi le mouvement. Une enquête menée plus tôt cette année par "Business Insider" a révélé une grande confusion parmi les régulateurs. Le DoT a passé le flambeau à la Federal Aviation Administration (FAA), l'autorité de régulation de l'aviation civile, qui a répondu en disant que les compagnies aériennes étaient libres de fixer leurs propres directives. Cela contrevenait à une insistance antérieure du DoT selon laquelle "la cigarette existante est déjà interdite" en vertu de la législation en vigueur. Gulliver n'est pas un expert juridique, mais la législation citée par le DoT semble ne concerner que les produits du tabac et les cigarettes électroniques ne contiennent pas de tabac. C'est un peu flou.

Alors que se passe-t-il si vous commencez à vapoter dans les cieux? Mieux vaut ne pas le savoir. Cloud Nine, un blog sur les cigarettes électroniques, a publié une liste non exhaustive de compagnies aériennes interdisant ces appareils. Il n'a pas pu identifier un seul transporteur qui le permet (l'allocation de cigarettes sans fumée de Ryanair n'est pas éligible, car elles sont exemptes de vapeur). Cela n’a pas empêché un fabricant de cigarettes électroniques, Vapestick, de publier des directives sur la manière de «s’évader» pendant les vols, une pratique qu’ils insistent pour que «ce n’est pas illégal». L'une des approches mentionnées consiste à raisonner avec le personnel de cabine sur le manque de fumée. Si cela échoue, essayez de vapoter dans les toilettes. (Gulliver soupçonne que cela est déjà courant: la vapeur produite par les cigarettes électroniques peut déclencher des détecteurs de fumée, mais souvent pas.)

La raison pour laquelle les compagnies aériennes n’aiment pas cette pratique est claire. La santé et la sécurité ne sont pas le problème. À l’instar de Wetherspoons, une chaîne de cafés britannique, les compagnies aériennes craignent que la vue des personnes qui s’est endormies ne provoque gêne et confusion. Les arguments pourraient facilement exploser et les passagers moins avertis pourraient en déduire qu'il est désormais acceptable d'allumer une vraie cigarette. Les partisans des cigarettes électroniques prétendent être de «fausses cigarettes» sans danger perceptible pour les fumeurs ou les personnes à proximité.

Pour le moment, la question est toujours incertaine, mais une chose est sûre, les cigarettes électroniques commencent à faire leur chemin dans la vie quotidienne et des endroits comme Heathrow ne sont qu'un début.

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